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貨櫃船運市場美國線5月的新年度合約雖估各公司有2～5成尚未簽屬，但五一長假前的周末，歐美線運價上漲約兩成，市場看好度提高。業界估計今年每大箱（40呎櫃台新銀行小額借款）可實漲3～4百美元，相關船公司今年賺錢的機率越來越高。

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4月底美國線年度合約到期，由於3月初美國商務日報在洛杉磯銀行小額借款條件召開的泛太平洋航線論壇（TPM），知名海運研究機構Alphaliner提出的研究報告，估計今年美國線每大箱運價僅能較去年高出約200美元，遠低於船東原估的400～500美元，使得新年度長約談判變得困難。

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過去一個月因為兩萬箱超級大船問世，讓市場雜音變多，船東備受考驗，還好4月歐元區經濟景氣指數達109.6，創10年來新高，美國消費者信心指數雖然低於預估值，但仍處於強勁水平，五一長假前的小旺季表現也相當不錯。根據上海航運交易所數據，4月28日上海出口至歐洲、地中海基本港運價分別為每小箱（20呎櫃）1,021美元、1,011美元，周漲16.0％、20.2％，上海出口至美西、美東基本港運價，每大箱分別為1,606美元、2,625美元，周漲21.1％、13.8％。去年美西線每大箱長約運價多數簽在900美元，業界上周五估算，今年可以簽到1,100到1,200美元。歐洲線長約不多，船公司年初就簽到去年的倍數價，最難得的今年歐洲輸往亞洲貨載運價高漲，歐洲線回程貨爆倉，目前雙向貨載每小箱運價都已漲破千美元，讓歐洲線今年以來擁有好獲利。(工商時報)






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